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變速箱維修

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捷豹路虎8速手自一體變速箱


 

寶馬家族幾乎都裝載采埃孚的8HP系列變速箱,捷豹路虎除極光和神行者外,也都裝載這款變速箱。目前資料來(lái)看,寶馬幾乎全系、捷豹路虎幾乎全系、奧迪Q5、Q7、A8、克萊斯勒、賓利、勞斯萊斯等車(chē)型都選擇了采埃孚的8AT手自一體變速箱。大廠(chǎng)豪車(chē)都認定了這款變速箱,說(shuō)明其性能、平順性、穩定性和質(zhì)量都是不錯的。

由于八檔自動(dòng)變速器具有了更大的傳動(dòng)比范圍(i>7.05,之前的傳動(dòng)比最大為6.05),更小的梯比速度,能夠使發(fā)動(dòng)機工作在最優(yōu)運轉范圍,從而極大的改善了汽車(chē)的動(dòng)力性和低檔工況的換擋品質(zhì),特別是由一檔升到二檔。自動(dòng)變速箱的兩個(gè)副變速齒輪可以在為變速箱提供更高的傳動(dòng)比的同時(shí),不再需要為承載更大的扭矩和速度而增加獨立的齒輪系統。柔和的扭矩和速度分配可以減小對其他部件沖擊,整車(chē)的NVH性能得以顯著(zhù)提高。


a)全新齒輪系統設計理念
只有4個(gè)行星排和5個(gè)換擋操縱元件,每個(gè)檔位只有兩個(gè)換擋操縱元件分離。3個(gè)多片離合器和2個(gè)制動(dòng)器,可使傳動(dòng)系統的設計更加緊湊和高效。
b)更大的總傳動(dòng)比
總傳動(dòng)比為7.05,可使發(fā)動(dòng)機工作于最佳工作區域,以提高動(dòng)力性和經(jīng)濟性。
c)更高的功率密度
革新的齒輪系統設計理念使構件更加輕量化:2個(gè)附加的副齒輪可用更少的構件傳遞更高的扭矩,并不需改變傳動(dòng)系統的重量。
d)更低的帶排功率損失和更高的效率
由于每個(gè)檔位只有2個(gè)換擋操縱元件不結合,由此能量損失已降到最低。
e)自動(dòng)變速器發(fā)展趨勢
從行業(yè)整體來(lái)看,ZF公司基本上可以認為是自動(dòng)變速器的領(lǐng)軍企業(yè),多數高端汽車(chē)搭載了他們的產(chǎn)品。其研發(fā)方向值得我們同行思索。
1)是檔位數目的逐步提高以及行星排的應用。檔位數目的提高使傳動(dòng)系統更加接近于無(wú)極傳動(dòng),從而使發(fā)動(dòng)機在任何工況下均工作于最佳工作區域,給整車(chē)帶來(lái)了更好的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。
2)自動(dòng)啟停功能所需要的液壓技術(shù),實(shí)現該功能的液壓元件要求安裝方便以及成本低廉。 

3)變速器的模塊化、系列化、通用化。產(chǎn)品功能的可擴展性是研發(fā)過(guò)程中需考慮的重要因素。
4)設計中盡可能減少每個(gè)檔位時(shí)不結合的換擋操縱元件,可有效降低帶排功率損失,提高傳動(dòng)系統效率。

無(wú)論是需要大扭矩的攬勝還是需要提速的捷豹F-type,需要平穩的大型豪華轎車(chē)XJ還是極致操控的運動(dòng)轎車(chē)XE,捷豹路虎一概搭載采埃孚的8速手自一體變速箱。無(wú)論發(fā)動(dòng)機多么暴躁,都需要經(jīng)過(guò)變速箱的傳遞之后,才能最終實(shí)現車(chē)輛的行駛。捷豹路虎選擇采埃孚的8速手自一體變速箱,正是需要和自己的發(fā)動(dòng)機進(jìn)行完美匹配,帶給駕駛者滿(mǎn)意的感受。隨著(zhù)這款變速箱的大量普及和使用年份,也開(kāi)始慢慢暴露出一些問(wèn)題。

捷豹路虎車(chē)型變速箱年款

捷豹路虎8HP系列變速箱常見(jiàn)問(wèn)題./故障原因

故障現象:變速箱滲油

故障原因:更換密封件

點(diǎn)擊查看:①變速箱維修流程 ②變速箱維修專(zhuān)題 ③變速箱異響原因 ④變速箱沖擊、發(fā)聳原因

變速箱換油量

8HP:變速箱總油量12L,換油量:拆油底殼換油,6L;循環(huán)機換油12L

車(chē)型、故障僅供參考,若有疑問(wèn)請致電:028-84370200/84318811(前臺)/13709029910(龔經(jīng)理)

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