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自動(dòng)變速器檢測項目有哪些?

發(fā)布時(shí)間:2021-04-01 17:41

  自動(dòng)變速器由液力變矩器、齒輪變速系統、電子控制系統、液力控制系統和換檔執行器等組成。自動(dòng)變速器是比較復雜的系統,型號不同,必須根據各自的結構特征和故障現象進(jìn)行檢查和診斷。

  自動(dòng)變速箱檢測分為基礎檢測、失速檢測、檔位檢測、液壓檢測和道路試驗等,目的是通過(guò)檢測確定變速箱的技術(shù)狀況,找出故障原因和部位,采取相應的措施排除故障。

  1.通常的檢查。

  自動(dòng)變速箱故障多是由于使用、維護不當造成的。因此,首先對自動(dòng)變速器進(jìn)行基本的檢查和調整,不僅可以解決維護不當引起的故障,還可以為進(jìn)一步的故障診斷提供有用的信息。

  (1)發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)的檢查。

  發(fā)動(dòng)機怠速,達到正常水溫后,自動(dòng)變速器設置在n位置時(shí),發(fā)動(dòng)機怠速是否在規定范圍內。怠速過(guò)低時(shí),變速器放置在r、d、2或1位置時(shí),汽車(chē)會(huì )產(chǎn)生振動(dòng),影響座位的舒適性,嚴重時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )熄火。怠速過(guò)高會(huì )產(chǎn)生換檔沖擊。

  (2)節氣閥拉線(xiàn)的檢測。

  在自動(dòng)變速器中,節氣閥的拉線(xiàn)連接到節氣閥和發(fā)動(dòng)機的節氣閥,通過(guò)節氣閥的位移量的變化,將發(fā)動(dòng)機的節氣閥的開(kāi)度信號變成節氣閥的油壓信號。節氣閥拉線(xiàn)的檢測主要是檢查發(fā)動(dòng)機負荷大小的節氣閥的開(kāi)度,是否正確反映在自動(dòng)變速器內部的節氣閥上。

  (3)檔選機構的檢測。

  駕駛員通過(guò)操作分檔控制閥實(shí)現分檔。如果控制閥發(fā)生故障時(shí),自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

  首先,觀(guān)察分類(lèi)機構的傳動(dòng)部件是否變形或干涉,各連接部是否固定等。將選擇方向盤(pán)分別掛在各個(gè)方向盤(pán)上,根據方向盤(pán)的感覺(jué)判斷選擇機構的工作是否正常。例如,把手進(jìn)入各個(gè)檔位時(shí)是否靈活,進(jìn)入檔位后把手的位置是否正確等。

  檢查空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān),看發(fā)動(dòng)機是否只能在變速器選擇方向盤(pán)處于n或p位置時(shí)啟動(dòng),以及逆向燈是否只能在選擇方向盤(pán)處于r位置時(shí)啟動(dòng),使逆向燈亮起。

  檢測超速檔控制開(kāi)關(guān),看自動(dòng)變速箱超速檔是否正常。

  檢查強制擋板開(kāi)關(guān),看傳感器電路部分導線(xiàn)的連接是否良好,強制擋板開(kāi)關(guān)的安裝和開(kāi)關(guān)連接時(shí)的節氣門(mén)開(kāi)度是否正常。

  檢查自動(dòng)變速箱油面高度是否在規定范圍內。

  2.檔位檢查。

  檔位檢查是檢查自動(dòng)變速器各檔位的工作狀況是否良好,包括手動(dòng)檔位、手動(dòng)檔位、前進(jìn)檔位等。

  3.失速檢查。

  自動(dòng)變速器失速檢測是在車(chē)速為零的狀態(tài)下,檢測發(fā)動(dòng)機轉速的試驗。其目的是測量選擇方向盤(pán)放置在d位置或r位置時(shí)的失速轉速,檢查自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機的整體性能。

  (1)進(jìn)行失速試驗前,發(fā)動(dòng)機的加速性能良好,變速器內的油面和油溫正常,腳剎和停車(chē)剎的性能良好,用三角木等擋住車(chē)輪,車(chē)周?chē)坏糜杏绊懓踩娜撕驼系K物。如果車(chē)上沒(méi)有發(fā)動(dòng)機轉速表,必須安裝發(fā)動(dòng)機轉速表。

  (2)試驗時(shí)拉緊停車(chē)制動(dòng)器,同時(shí)將制動(dòng)踏板緊緊踩在底部,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,將選擇方向盤(pán)拉到d位置,快速將加速踏板踩在最大加速位置,使發(fā)動(dòng)機轉速上升,當發(fā)動(dòng)機轉速上升到最大時(shí),記住此時(shí)的轉速是失速轉速。不同的發(fā)動(dòng)機和不同的液力變矩器有不同的失速轉速,但速轉速在1500~3000r/min之間。

  (3)進(jìn)行失速試驗的時(shí)間不能太長(cháng)。一般應控制在5s以?xún)?。也就是說(shuō),讀完數據后,應立即放松加速踏板,完成試驗后,發(fā)動(dòng)機怠速運轉數分鐘,使轉矩器產(chǎn)生的熱量消失,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機或進(jìn)行下一次實(shí)驗。實(shí)驗時(shí)要注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器內部聲音的變化,實(shí)驗時(shí)隨著(zhù)加速踏板的踩踏,發(fā)動(dòng)機和變矩器會(huì )發(fā)出很大的轟鳴聲,但不能用金屬沖擊聲和尖銳的噪音。

  4.電子控制系統元件的檢測。

  檢查電子控制系統的線(xiàn)束導線(xiàn)和各連接插件是否有短路、斷路、搭鐵和接觸不良等問(wèn)題,檢查各電子控制部件是否損壞或無(wú)效。電控元器件的檢測內容和方法因車(chē)型而異,這里主要介紹幾種通用元器件損壞可能引起的故障和檢測方法。

  (1)速度傳感器檢測速度傳感器損壞,自動(dòng)變速器只能在一個(gè)檔位行駛,不能升級或降級,嚴重時(shí)頻繁出現跳躍。

  首先,目測傳感器是否損壞變形等,然后用萬(wàn)用表測量傳感器線(xiàn)圈電阻是否正常。其阻值因車(chē)型而異,一般在幾百到幾千歐之間。

  (2)換檔電磁閥檢測換檔電磁閥發(fā)生故障時(shí),不能換檔。檢查線(xiàn)圈是否短路、斷路或接觸不良。

  (3)油壓控制電磁閥檢測電磁閥兩端的電阻值,一般為3~5ω。在電磁閥線(xiàn)圈的兩端連接可調電源,改變電壓,電磁閥閥芯應移動(dòng)。

  (4)控制開(kāi)關(guān)檢測自動(dòng)變速箱的控制開(kāi)關(guān)較多,有超速開(kāi)關(guān)、模式開(kāi)關(guān)、檔位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)和強制檔位開(kāi)關(guān)等。一般用萬(wàn)用表測量?jì)啥俗拥耐?、斷。檔位開(kāi)關(guān)有多組接點(diǎn),應分別測量。

  (5)油溫傳感器檢測油溫傳感器是否短路或斷路,以及傳感器的電阻、溫度值是否符合標準。

  5.液壓檢查。

  關(guān)閉發(fā)動(dòng)機,將變速器放在p位置,取下需要測試油壓的接點(diǎn)堵塞,連接油壓測試管的接頭,連接油壓軟管和油壓表(量程為0~3MPa)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,使變速器處于油壓測量狀態(tài),檢查管接頭和油管的連接是否可靠,油是否泄漏。變速器的油溫達到正常工作溫度后,在各種情況下測試并記錄油壓標定值,通過(guò)比較測定值和標準值的差異來(lái)判斷系統的工作狀況。

  6.道路試驗。

  上述檢查均正常情況下,可在路上進(jìn)行試驗。在進(jìn)行道路實(shí)驗之前,檢查汽車(chē)的外觀(guān)和安全項目,檢查發(fā)動(dòng)機潤滑油和自動(dòng)變速器油,滿(mǎn)足要求。

  道路試驗一般進(jìn)行以下項目的檢查

  (1)啟動(dòng)狀況檢查;

  (2)汽車(chē)加速驅動(dòng)傳動(dòng)性能檢測;

  (3)勻速行駛傳動(dòng)系統性能檢測;

  (4)大負荷高速行駛傳動(dòng)系統性能檢測;

 ?。?)汽車(chē)變速箱減速滑行性能檢測;

  (6)自動(dòng)換檔檢測;

  (7)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)性能檢測;

  (8)強制降檔功能檢測;

  (9)液力變矩器鎖定功能檢測;

標簽:自動(dòng)變速器檢測自動(dòng)變速器檢測廠(chǎng)家自動(dòng)變速器檢測公司

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